Pues no será la distancia por qué si existiera un ]
Pues no será la distancia por qué si existiera un continuo urbano quizás pero no existe
Enserio son ganas de monopolizar sólo esa AM no nos creará ninguna ventaja puede que a Murcia sí pero a Cartagena lo dudo...
Un saludo
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Pero si en realidad tener AM para que sirve? para nada. Sólo sirve para decir que "yo la tengo más larga que tu".
En realidad no beneficiaría a nadie, ni a Murcia ni a Cartagena.
PD: Pero un tranvía Cartagena-La Manga es necesario y yo sí lo veo rentable .
Pues que sólo funcione el tranvía en verano en La Manga, y durante todo el año en CT. Aunque creo que FEVE propuso hace tiempo crear una línea de tren-tranvía en Cartagena.
Ah te referías a la FEVE, si no se lo han replanteado es por que no es nada rentable de hecho para Los Nietos hasta en verano no se usa mucho y por eso se corta los horarios en invierno además sólo para verano es un gran disparate ¿como sufraga las perdidas de toda la infraestructura?
En la reunión con Barreiro FEVE sólo quería hacer un tranvía para la ciudad de Cartagena algo que si se lo propuso a la alcaldesa fue por la rentabilidad que tendría (y algo lógico pues Cartagena va necesitando otro tipo de transporte urbano).
Que sea conveniente (como decía el estudio Metropoli ese) no significa que sea rentable y si no existe una rentabilidad es de locos ponerse hacer una infraestructura.
Pues por eso es conveniente que las AM sigan estando como están, Murcia con la suya, CT con la suya y San Javier más cuartos de lo mismo.
Entonces FEVE le propuso a Barreiro un tranvía o un tren-tranvía?. Es que como FEVE no gestiona tranvías. Seguramente lo que sería era un tren-tranvía, que conecte con la línea del FEVE noo?
A mi me parece una buena idea
En la noticia habla de un tranvía urbano, claro que usualmente es muy típico confundir conceptos y o todo es un tranvía o todo es un metro.
http://www.tranvia.org/modules.php?n...rint&sid=10283Sin embargo, Rodríguez explicó que, al hilo de este comentario, los responsables de Feve plantearon otra posibilidad, como es que esta línea de tren se integre aún más en la ciudad, en forma de tranvía urbano, como medio de transporte público no contaminante, aunque sin entrar en más detalles.
El último ejemplo de instalación de tranvías de este tipo está en Murcia, donde ya se están colocando los raíles por los que circulará el nuevo transporte. No es más que el último ejemplo de otros muchos en otras ciudades españolas.
Francisco Rodríguez indicó que, por el momento, no hay ninguna propuesta en firme por parte de Feve respecto a esta posibilidad, más allá de «dejar caer» la idea en la reunión que mantuvieron. En su opinión, Cartagena no es una ciudad con un tamaño suficientemente grande como para poder hacer rentable un servicio de estas características, aunque también reconoció que, «como idea, no está mal».
Como es lógico al PP de aquí toda idea gratis (FEVE es del Estado y lo pagaríamos todos los españoles como pasó con Cadiz) le parece mal y salió con la gilipollez "aún es una ciudad pequeña" lástima que en países Europeos ciudades más pequeñas que Cartagena disponen de tranvía, claro nuestra mentalidad está atrasada. Por lo demás ojalá se llevase acabo e incluso una línea hacia Cabo de Palos (como dije en La Manga no hay sitio debería parar sí o sí en Cabo de Palos) aunque el coste sería caro y dudo que lo puedan sufragar con los billetes cosa que por ejemplo una buena línea diputaciones - Cartagena centro sí tendría bastante aceptación y podríamos mandar los autobuses al garete.
Saludos
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