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Thread: Plano Ortogonal y Plano Radiocéntrico.

  1. #1
    EdgardoOsorno's Avatar
    Salah-ed-Din

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    Default Plano Ortogonal y Plano Radiocéntrico.

    Encontré bastante interesante este tema del tipo de diseños de planos de diversas ciudades en el mundo, con sus respectivas ventajas y desventajas.
    Aquí presento 2 tipos. Espero que aporten con sus conocimientos acerca de este tema, entregando más pros y contra, o nuevos tipos de planos.

    Plano ortogonal
    El plano ortogonal se basa en calles paralelas y perpendiculares, formando una cuadrícula o damero; es el preferido desde antiguo, y ciudades como Alejandría fueron construidas mediante este tipo de plano.



    El plano ortogonal ofrece algunas ventajas con respecto a otros, como la facilidad de parcelación para la construcción, la división de la ciudad en sectores, y la comunicación tanto horizontal como vertical; sin embargo, la comunicación en diagonal sólo es posible realizando trayectos en zig-zag, por lo que es preciso insertar arterias diagonales en puntos bien estudiados para suplir esta carencia. Otra característica negativa es la monotonía del trazado, y la dificultad de expansión cuando aparece un relieve adverso o accidentes naturales, tales como cursos fluviales.

    Plano radiocéntrico

    Se trata de una forma de trazado regular, donde las calles se disponen como radios circulares partiendo de un punto central. Esta configuración permite un rápido acceso al centro de la ciudad, el cual suele albergar la mayoría de negocios y servicios públicos, siendo éstos unos factores importantes en la densidad de las comunicaciones radiales.



    El inconveniente del trazado radiocéntrico radica en las comunicaciones perimetrales más alejadas del centro, es decir, las que suceden en los bordes del círculo. En este caso, los puntos del borde tienen que comunicarse recorriendo arcos de circunferencia de bastante longitud, y que se van incrementando conforme nos vamos alejando del punto central. Además, los espacios ocupados en los cruces de las diferentes calles a lo largo de un radio tienen difícil utilización. Estos inconvenientes pueden ser corregidos en parte, mediante una disposición radiocéntrica pero cambiando los círculos concéntricos por hexágonos, eliminado así el trazado curvo y permitiendo que los cruces presenten una mayor visibilidad.

  2.   
     
  3. #2
    Quilpueíno's Avatar
    Rodrigo Magno al Ataque!!

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    Estos son los temas que le hacen bien al foro!!!!! acá se pueden comentar y debatir temas que le aportan mucho a la sociedad.

    Con m.as tiempo me explayaré al respecto.....

  4. #3
    N00b19's Avatar
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    Quote Originally Posted by EdgardoOsorno View Post
    Plano ortogonal

    El plano ortogonal ofrece algunas ventajas con respecto a otros, como la facilidad de parcelación para la construcción, la división de la ciudad en sectores, y la comunicación tanto horizontal como vertical; sin embargo, la comunicación en diagonal sólo es posible realizando trayectos en zig-zag, por lo que es preciso insertar arterias diagonales en puntos bien estudiados para suplir esta carencia. Otra característica negativa es la monotonía del trazado, y la dificultad de expansión cuando aparece un relieve adverso o accidentes naturales, tales como cursos fluviales.

    Plano radiocéntrico

    El inconveniente del trazado radiocéntrico radica en las comunicaciones perimetrales más alejadas del centro, es decir, las que suceden en los bordes del círculo. En este caso, los puntos del borde tienen que comunicarse recorriendo arcos de circunferencia de bastante longitud, y que se van incrementando conforme nos vamos alejando del punto central. Además, los espacios ocupados en los cruces de las diferentes calles a lo largo de un radio tienen difícil utilización. Estos inconvenientes pueden ser corregidos en parte, mediante una disposición radiocéntrica pero cambiando los círculos concéntricos por hexágonos, eliminado así el trazado curvo y permitiendo que los cruces presenten una mayor visibilidad.
    Muy buenas descripciones, me gustaron mucho, en general las ciudades son un poco de ambos, con centros regulares y circunvalaciones industriales en su desarrollo (como Santiago por ej) o completamente irregulares por sus cascos mediavles (París sin las grandes avenidas de Haussman).

    Ahora, algo qu me pareció interesante y por eso "quotié" el topic, es de los planos regulares, la homogeneidad que generan, y en esos terminos es muy interesante ver el caso de Nueva York, donde se impuso un damero como operación, lo que al final terminó en manzanas muy homogéneas en donde da un poco lo mismo donde este el edificio, si el Empire State está donde está o dos cuadras más arriba da un poco lo mismo.

    Pero una cosa que es muy muy genial de estos trazados, es que cuando se distorsionan generan puntos muy activos y singulares, el times square en Nueva York también, es un punto claramente reconocible y no es tan fácil de correr como el empire state.

    Algo parecido tiene Barcelona, después del ensanche de Cerdá (que la extendió al infinito y más allá con una grilla) se generó un punto notable en el encuentro de la ciudad "moderna" y el casco medieval, una plaza única en esa ciudad.

    Saludos, e insisto que me gustó mucho el tema

  5. #4
    Antofasky's Avatar
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    Yo creo que lo mas conveniente es una mezcla de ambas, el plano Radiocentrico en si es un tanto desordenado, pero las ciudades (como las iberoamericanas en gral.) parten por un plano ortogonal y a medida que crecen cambian su configuracion, eso pasa en todos lados.

  6. #5
    AROK!'s Avatar
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    plano irregular

    El plano irregular tiene un aspecto anárquico, sin forma definida . Es fruto de una decisión social, como en la ciudad medieval islámica, un origen multipolar, con varios centros que crecen hasta juntarse, o de la yuxtaposición de varios tipos de plano diferentes, como en nuestras ciudades actuales.

    La ciudades medievales presentan una gran variedad de esquemas planimétricos como resultado de la falta de planificación previa, es decir que casi la totalidad surgió como resultado del crecimiento natural y orgánico.

    Hoy en día nos podemos encontrar, en todas las ciudades, distintos tipos de plano según la época en la que fueron reformadas: desde el irregular de la ciudad antigua, al plano radial, ortogonal o lineal.



    plano lineal

    Tiene forma alargada (en sus orígenes) generalmente es una consecuencia de la influencia de alguna vía de comunicación . En la Argentina surgieron muchos asentamientos de forma lineal con la expansión de las vías del ferrocarril. Lo mismo ocurrió con las rutas y caminos de mayor tránsito. También se produjeron estos tipos de planos en las costas y en las márgenes de algunos ríos.

    Luigi Piccinato define como ciudades lineales las formadas a lo largo de un camino como Siria, la antigua Stigia, ciudad italiana del siglo XI en la que el centro de la calle básica se ensancha formando una elegante plaza portificada. En España son muchas estas ciudades itinerantes formadas sobre todo a lo largo del camino de Santiago: Estella, Logroño, Santo Domingo de la Calzada y Burgos, aunque ampliadas y transformadas, todavía revelan su origen itinerario.

    En el caso particular de nuestra provincia, podemos mencionar a modo de ejemplo las localidades de San Martín, Chumbicha, Casa de Piedra, Telaritos (Departamento Capayán); Esquiú, San Antonio y Recreo (Departamento La Paz) y Copacabana, Carrizal, La Puntilla, El Puesto (Departamento Tinogasta).

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